Вторник започна с имейли, които вече звучат познато: в сградата има взривно устройство. Този път обаче заплахите не стигнаха само до съдилища, общини и училища. Около обяд самолет от италианския град Бергамо кацна на летище „Васил Левски“ в София и веднага беше поет от антитерористичните служби. По-късно стана ясно, че е имало сигнал и за втори полет към София, от Дъблин. Всичко това се случва само ден след като унгарски изтребител ескортира до Будапеща полет на Wizz Air от Лондон за София. Взривни устройства не бяха открити нито при един от случаите. Въпросът вече не е само дали заплахите са истински. Въпросът е кой ги изпраща и колко дълго ще продължат.
Какво се случи на летище София
Първи за полета съобщи изпълняващият длъжността главен секретар на МВР главен комисар Любомир Николов. Той беше в Перник и говори пред журналисти, цитиран от БТА. По думите му самолетът току-що е кацнал и в момента се проверява от служители на Специализирания отряд за борба с тероризма (СОБТ) за евентуално поставени взривни устройства. Според „24 часа“ полетът е от Бергамо и при проверката не са открити взривни вещества. От Министерството на транспорта потвърдиха пред NOVA, че машината е кацнала около обяд, а пътниците са преминали проверка и са били освободени.
В първите минути някои сайтове писаха за полет от Израел, но МВР и транспортното министерство посочиха Бергамо като точката, от която е излетял самолетът.
Пътник от полета разказа пред Vesti.bg, че капитанът ги е предупредил за проверката около 30 минути преди кацането. „Съобщиха ни, че ще кацнем на отдалечена писта по оперативни съображения. Всички да слезем един по един и да оставим багажа в самолета“, казва той. Според разказа му служители на СОБТ и Гранична полиция са претърсили машината с кучета. Едва след това пътниците са получили багажа си и са били откарани с бусове до терминала.
Министър Пеев: два самолета, никаква опасност
Малко по-късно министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев даде по-пълна картина. Пак в Перник той каза, че бомбени заплахи е имало срещу два самолета, които са пътували към София: от Бергамо и от Дъблин. Цитиран от bTV и БТА, Пеев уточни, че самолетите не са били отклонявани към друго летище, проверени са и взривни устройства не са установени.
„Дълги години съм се занимавал с управление на въздушното движение. Това е процедура, при която се действа по протокол. Задействани са всички протоколи. Бих могъл да вляза в детайли, но не смятам, че това е важно, тъй като част от информацията е класифицирана“, заяви министърът. Той обясни, че изборът на летище за кацане е изцяло на командира на самолета. Ролята на държавата е да осигури безопасно кацане и после да провери дали на борда има взривно устройство, или става дума само за заплаха. „В случая няма никаква опасност“, категоричен беше Пеев.
Главен комисар Николов пък посочи една тревожна промяна в схемата. „Неприятното е, че вече започнаха да включват и някои от авиокомпаниите, при което се налага да се променя курсът на самолета и да се предприемат съответните мерки“, каза той. По думите му мерките за сигурност на летищата са засилени, служителите реагират на всеки сигнал по установен протокол, а към момента няма данни за конкретни терористични намерения.
Вчера: Лондон – София през Будапеща, с „Грипен“ отстрани
Днешният случай идва само ден след най-драматичния епизод от последните седмици. В понеделник, 2 ноември, полетът на Wizz Air от лондонското летище Лутън до София получи сигнал за бомба във въздуха. Според BBC полет 4302 е излетял от Лутън в 08:33 ч. по Гринуич и е трябвало да пристигне в София в 13:25 ч. местно време. Вместо това е кацнал в Будапеща. News.bg съобщава, че Airbus A321neo е обърнал курса си над Босна и Херцеговина.
Унгарският министър на отбраната Ромулус Русин-Сенди написа, че след заповед на противовъздушната отбрана на НАТО в рамките на минути е излетял изтребител „Грипен“. Той е ескортирал пътническия самолет до летище „Ференц Лист“. След това, по информация на Hungary Today, изтребителите са се върнали в базата си в Кечкемет, а случаят е поет от полицията. Проверката на самолета и пътниците не е открила нищо. Според „Блиц“ полетът в крайна сметка е кацнал в София около 19:00 ч.
Пред БНТ Андраш Радо от отдел „Корпоративни комуникации“ на Wizz Air обясни, че компанията е спазила протокола и е отклонила самолета към Будапеща, за да го приземи бързо и безопасно. Пътниците са били претърсени и са чакали на терминала, докато самолетът бъде проверен, като авиокомпанията им е осигурила храна, вода и бебешка храна. Един от тях описа преживяването по-сдържано: „Не е имало паника в самолета. Неприятно преживяване.“
Защо изтребител придружава пътнически самолет
Гледката на боен самолет до пътнически може да изглежда стряскащо, но специалистите я описват като стандартна процедура. Тодор Иванджиков от Асоциацията на българската авиационна индустрия обясни пред БНТ, че самолетът трябва да бъде ескортиран, защото никой не знае предварително дали сигналът е фалшив. Не се знае и дали на борда няма терорист, който да поеме контрола и да насочи машината към някаква цел. По думите му при заплаха от бомба се активира код 7700 и правилното решение е веднага да се изпрати самолет, за да могат двете машини да бъдат визуално идентифицирани и да се поддържа връзка с екипажа. „Не мога да кажа, че е нещо необичайно. Това са стандартни действия“, каза Иванджиков и добави, че „по някакъв начин трябва да се опитаме да го спрем“.
България вече познава този сценарий. Както напомня „Блиц“, на 18 октомври самолет на Austrian Airlines по линията Тел Авив – Виена кацна извънредно в София след сигнал за бомба. На борда е имало 51 пътници и шестима членове на екипажа. Тогава български МиГ-29 ескортираха машината до столичното летище, а при проверката не беше открита опасност.
Съдилища, общини, болница и детски градини
Докато вниманието беше насочено към летището, заплахи по електронната поща получиха и институции в цялата страна. В Стара Загора сигналът е стигнал до Окръжната прокуратура и всички институции в Съдебната палата са спрели работа до 13:00 ч., съобщи Радио Стара Загора. Неприключилите дела за деня са отложени. В Казанлък са получени четири такива имейла, единият от тях до общинската болница, пише Vesti.bg. В Ловеч около 10:30 ч. заплахи са получили Областната администрация, НАП и Окръжният съд и служителите са били изведени, съобщи Дарик, позовавайки се на БТА.
Според БНТ между 10:30 и 11:00 ч. сигнали са получени и за Съдебната палата в Хасково, както и за училище и две детски градини в Димитровград. Хасковският съд получава подобно предупреждение втори ден подред. В Бургас сигналът е дошъл по време на заседание по делото срещу Никола Бургазлиев. Сградата не е била евакуирана, а проверката на „Съдебна охрана“ не е открила опасност. В Пловдив имейли със заплахи са получени в прокуратурата, Съдебната палата и общината, съобщи Novini.bg. В Ямбол проверки е имало в съда и общината, а в Търговище в две институции в центъра. Навсякъде резултатът е един и същ: взривни устройства не са открити.
БТА напомня, че през последните седмици подобни сигнали са почти ежедневие. Всяка проверка обаче струва време: евакуирани служители, отложени дела, затворени гишета и притеснени родители.
Европа под същата атака
България не е единствената мишена. Само във вторник сигнали за бомби приземиха още три полета в Европа, обобщава Vesti.bg. Полет на LOT от „Хийтроу“ със 181 души на борда кацна на летище „Варшава-Модлин“, което временно беше затворено, докато сапьорите проверяват машината. По-късно летището възобнови работа. Самолет на SAS от Копенхаген беше проверен на варшавското летище „Шопен“. Полет FR4116 на Ryanair от Манчестър, със 181 пътници и седем членове на екипажа, кацна в Мурсия, Испания. Никой не е поел отговорност за заплахите.
Кой стои зад имейлите до българските институции и самолети, все още не е ясно. Главен комисар Николов каза, че подателят на вчерашната заплаха още се установява. При предишни подобни случаи разследващите са открили имейл адресите, но IP адресите са били в други европейски държави.
Какво следва
Засега официалната позиция е ясна: няма данни за реални терористични намерения, протоколите работят и всеки сигнал се проверява. Проблемът е, че точно това прави подобни заплахи ефективни за авторите им. Те не трябва да поставят нито една бомба, за да спрат съдебни заседания, да изведат хора от болници и детски градини или да принудят пилот да смени курса. Докато подателите не бъдат открити, пътниците могат да очакват още внезапни „оперативни съображения“, отдалечени писти и проверки с кучета. Както показаха вчерашният и днешният ден, тези мерки са досадни, но засега са единственият сигурен отговор.
Последно обновена на 3 ноември 2026, 16:01 от Петя Дианова
